Cracking de metano como uma tecnologia de ponte para a economia do hidrogênio

A transição do sistema energético dominado por combustíveis fósseis para uma economia sustentável de hidrogênio poderia mitigar as mudanças climáticas por meio da redução das emissões de gases de efeito estufa. Como se estima que os combustíveis fósseis continuarão a ser uma parte significativa de nosso sistema energético até meados do século, tecnologias de ponte que utilizam combustíveis fósseis de maneira ambientalmente mais limpa oferecem uma oportunidade para reduzir o impacto do aquecimento decorrente da continuidade da utilização de combustíveis fósseis. O cracking de metano é uma tecnologia de ponte potencial durante a transição para uma economia sustentável de hidrogênio, uma vez que produz hidrogênio com zero emissões de dióxido de carbono. No entanto, a matéria-prima de metano obtida do gás natural libera emissões fugitivas de metano, um potente gás de efeito estufa que pode anular os benefícios do cracking de metano. Neste trabalho, um modelo que explora o impacto da implementação do cracking de metano em uma economia de hidrogênio é apresentado, e o impacto nas emissões globais de dióxido de carbono e metano é explorado. Os resultados indicam que a economia do hidrogênio tem o potencial de reduzir as emissões globais equivalentes de dióxido de carbono entre 0 e 27%, quando o vazamento de metano do gás natural é relativamente baixo, o cracking de metano é utilizado para produzir hidrogênio e uma célula de combustível de hidrogênio é aplicada. Essa ampla gama é resultado das diferenças entre os cenários e das taxas de vazamento de CH4 utilizadas nos cenários. Por outro lado, quando o vazamento de metano do gás natural é relativamente alto, a reforma de vapor de metano é utilizada para produzir hidrogênio e um motor de combustão interna é aplicado, a economia do hidrogênio leva a um aumento líquido nas emissões globais equivalentes de dióxido de carbono entre 19 e 27%.