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Este artigo apresenta uma abordagem de diagnóstico de falha de circuito aberto baseada em modelo para conversores de três níveis com ponto neutro confinado (3LNPC) em aplicações ferroviárias elétricas. O algoritmo de diagnóstico, que requer apenas os sinais existentes no sistema de controle, não só detecta falhas de circuito aberto, mas também identifica o dispositivo defeituoso entre os transistores e diodos de clamping. O modelo dinâmico lógico misto (MLD) do conversor é construído para estimar a corrente da rede. O resíduo gerado a partir da corrente medida subtraindo a estimada é analisado sob diferentes falhas de circuito aberto. De acordo com as características da taxa de mudança do resíduo, a abordagem proposta permite a localização da falha. O método proposto é eficaz tanto na operação de tração quanto na de frenagem regenerativa e possui uma velocidade de diagnóstico rápida. Experimentos de hardware em loop (HIL) são realizados para verificar a eficácia do algoritmo de diagnóstico de falha proposto.
Ge et al. (Qui,) estudaram essa questão.