Modelagem das emissões de CO2 de veículos e análise do tempo de semáforo em um cruzamento semafórico considerando veículos a combustão e elétricos

Resumo Contexto Um cruzamento é uma área com maior consumo de energia e emissões por veículos motorizados, e o consumo de energia e as emissões de veículos nos cruzamentos devem ser reduzidos no planejamento rodoviário e no controle de tráfego para melhorar o ambiente de tráfego urbano. Objetivos Analisar a influência do tempo dos semáforos na emissão de CO2 do fluxo de tráfego sob o ambiente de tráfego misto de veículos a combustão e elétricos. Métodos Um conjunto de modelos de emissão incremental de CO2 é estabelecido para estimar as emissões de CO2 de veículos a combustão e elétricos em cruzamentos semafóricos. Então, um modelo de tempo de semáforo com emissões mínimas de CO2 é estabelecido, e a influência do tempo do semáforo com emissões mínimas de CO2 sobre o atraso no controle de veículos e as taxas de parada sob diferentes condições de tráfego é analisada. Conclusões O estudo de caso mostra que a otimização dos parâmetros de tempo dos cruzamentos sob a perspectiva das emissões de CO2 de veículos é diferente da perspectiva do atraso no controle ou da taxa de parada; a otimização do tempo do modelo equilibrará efetivamente as emissões de CO2 geradas por veículos durante as fases de aceleração, desaceleração e marcha lenta, alcançando essencialmente uma consideração abrangente do atraso no controle de veículos e das taxas de parada. Quando a velocidade do trecho da estrada e a proporção mista de veículos elétricos são baixas, os resultados de tempo tendem a reduzir o atraso dos veículos nos cruzamentos, mas quando a velocidade do trecho da estrada e a proporção mista de veículos elétricos são altas, os resultados de tempo tendem a reduzir a taxa de parada dos veículos.