A infraestrutura rodoviária é essencial para o desenvolvimento econômico e social. No entanto, embora a presença de zonas de trabalho seja crucial, ela também aumenta o risco de acidentes. Este estudo tem como objetivo avaliar parâmetros subjetivos dos motoristas ao dirigir por zonas de trabalho em comparação com condições normais e identificar fatores associados ao comportamento de direção arriscado. A análise de manobras abruptas usando dados cinemáticos, visuais e neurológicos, ainda limitada na literatura, oferece uma abordagem promissora para identificar precursores de acidentes, melhorando a segurança rodoviária. Um teste de direção foi conduzido em uma rodovia real, incluindo trechos com e sem zonas de trabalho de complexidade variável. Os motoristas completaram a rota usando dispositivos de rastreamento ocular, eletroencefalográficos e cinemáticos, que registraram seu comportamento visual, neural e de condução em condições experimentais consistentes. Os dados foram analisados para comparar as condições de direção e prever manobras abruptas usando modelos de regressão em conjunto LSBoost, identificando parâmetros preditivos chave nas seções com Zona de Trabalho e Sem Zona de Trabalho. As seções com zonas de trabalho apresentaram maior variabilidade, velocidades médias mais baixas e maior número de eventos. A análise visual revelou um aumento na carga cognitiva, evidenciado por um maior número e duração total de fixações, maior diâmetro da pupila e maior número e amplitude total de sacadas, enquanto a velocidade de pico das sacadas diminuiu. Aumento global no poder theta do EEG, particularmente em áreas parietais, também reflete maiores demandas cognitivas. O modelo LSBoost previu manobras abruptas nas seções com Zona de Trabalho, com um R² de 0,527. Curva, velocidade, complexidade e índice de EEG foram identificados como os preditores mais relevantes. Em conclusão, fatores cinemáticos e neurológicos emergiram como indicadores primários de comportamento de direção arriscado, com parâmetros visuais contribuindo moderadamente, mas ainda significativamente. • A relação entre comportamentos de direção arriscados e ambientes complexos foi comprovada. • As áreas de zonas de trabalho estão associadas a maior esforço mental, conforme comprovado por valores médios mais altos de theta e diâmetros de pupilas. • As zonas de trabalho estão ligadas a um maior número de eventos abruptos, níveis de velocidade mais baixos e maior variabilidade de velocidade. • Fatores cinemáticos e neurológicos são os principais indicadores de comportamento arriscado; parâmetros visuais contribuem moderadamente.
Palese et al. (Sex,) estudaram esta questão.