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A avaliação da condição de lajes de ponte de concreto é um desafio cada vez mais importante para agências de transporte e equipes de inspeção de pontes. Fechar a ponte para o tráfego, segurança e a coleta de dados que consome tempo são algumas das principais questões durante uma inspeção visual ou aprofundada da ponte. Até o momento, várias tecnologias de ensaio não destrutivas mostraram-se promissoras na detecção de deteriorações subsuperficiais. No entanto, o principal desafio é desenvolver um sistema de aquisição e análise de dados para obter e integrar tanto os indicadores de saúde da ponte na superfície quanto subsuperficiais com maior rapidez. Desenvolvimentos recentes em tecnologias de imagem para lajes de ponte e câmeras de alta qualidade permitem uma coleta de imagens mais rápida enquanto se dirige sobre a laje da ponte. Este artigo se concentrará na implementação de tecnologias de imagem não destrutivas, como o sistema de avaliação óptica de ponte tridimensional (3DOBS) e imagens térmicas infravermelhas (IR) em uma laje de ponte para obter tanto indicadores de condição da superfície quanto subsuperficiais, respectivamente. Mapas de spalling e deslaminação foram gerados a partir das imagens ópticas e térmicas de IR. A integração dos mapas no ArcGIS, um sistema profissional de informações geográficas (GIS), permitiu uma análise simplificada que incluiu a integração e combinação dos resultados das tecnologias complementares. Por fim, informações de validação foram coletadas por meio de perfuração em várias localidades de uma laje de ponte para validar os resultados obtidos pela avaliação não destrutiva. Este estudo confirma a viabilidade de combinar os resultados da inspeção da ponte no ArcGIS e fornece evidências adicionais para sugerir que as imagens térmicas infravermelhas oferecem resultados semelhantes ao arrasto de corrente para inspeção de pontes.
Vaghefi et al. (Sat,) estudaram essa questão.