Consequências da Performance em Tarefas Duplas de Alerta Imperfeito Associadas a um Display de Informação de Tráfego na Cabine

OBJETIVO: As consequências de desempenho relacionadas à integração de um alerta imperfeito dentro de um domínio de tarefa complexa foram examinadas em dois experimentos. CONTEXTO: Displays de informação de tráfego na cabine (CDTIs) estão sendo projetados para uso em cockpits de avião à medida que a responsabilidade pela separação segura se torna compartilhada entre pilotos e controladores. O interesse neste trabalho é como características do sistema de alarme, como limiar, modalidade e número de níveis de alerta, impactam o desempenho em tarefa concorrente (controle de voo) e a resposta a potenciais conflitos. MÉTODOS: Pilotos estudantes realizaram uma tarefa de rastreamento análoga ao controle de voo enquanto monitoravam simultaneamente conflitos de tráfego aéreo com a ajuda de um alerta CDTI, à medida que o limiar, modalidade e nível de alerta eram variados. RESULTADOS: À medida que o sistema de alerta se tornava mais propenso a falsos alertas, a conformidade dos pilotos diminuía e o desempenho concorrente melhorava. Houve algumas evidências de preempção auditiva com alertas auditivos à medida que a taxa de falso alarme aumentava. Finalmente, não houve benefício em um sistema de três níveis em relação a um sistema de dois níveis. CONCLUSÃO: Há justificativa para taxas aumentadas de falsos alarmes, uma vez que sistemas propensos a erros parecem ser custosos. A razão de 4:1 de falso alarme para erro empregada aqui melhorou a precisão e o desempenho em tarefas concorrentes. Mais pesquisas precisam abordar os potenciais benefícios do alerta por probabilidade. APLICAÇÃO: As questões abordadas nesta pesquisa podem ser aplicadas a qualquer sistema de alerta imperfeito, como na aviação, condução ou controle de tráfego aéreo. É crucial entender as consequências de desempenho de novas tecnologias e a eficácia de potenciais recursos de design mitigadores dentro do contexto específico desejado.