Comportamento de Fusões Humanas em um Simulador de Condução Acoplado: Como Resolvemos Conflitos?

Interações no trânsito entre veículos que se fundem e veículos de rodovia são um tema principal de pesquisa, resultando em muitos estudos empíricos e modelos de comportamento do motorista. A maioria desses estudos sobre fusões usa dados naturalísticos. Embora isso forneça insights sobre a aceitação de lacunas humanas e os efeitos do fluxo de tráfego, obscurece as entradas operacionais dos motoristas interagindo. Além disso, os pesquisadores não têm controle sobre a cinemática dos veículos (ou seja, posições e velocidades) no início das interações. Portanto, a relação entre a cinemática inicial e o resultado da interação é difícil de investigar. Para abordar essas lacunas, conduzimos um experimento em um simulador de condução acoplado com um cenário de fusão simplificado, visto de cima, com dois veículos. Descobrimos que a cinemática pode explicar o resultado (ou seja, qual motorista se funde primeiro) e a duração do conflito de fusão. Além disso, nossos resultados mostram que os motoristas usam momentos de decisão chave combinados com entradas de aceleração constante (controle intermitente em segmentos constantes) durante a fusão. Isso indica que eles não otimizam continuamente sua utilidade esperada. Portanto, esses resultados defendem o desenvolvimento de modelos de interação baseados em controle intermitente em segmentos constantes. Esperamos que nosso trabalho possa contribuir para esse desenvolvimento e para o conhecimento fundamental sobre o comportamento interativo do motorista.