Modelagem do Custo do Desgaste da Bateria de VE Devido à Aplicação V2G em Sistemas de Energia

Este artigo apresenta uma análise do custo de utilização de baterias de veículos elétricos com bateria (BEV) como armazenamento de energia em redes elétricas, também conhecidas como veículo-rede (V2G), associada à redução da vida útil das baterias devido a atividades de carregamento e descarregamento mais frequentes e utilização em temperaturas ambientes elevadas. É feita uma comparação entre V2G no Reino Unido, onde a demanda máxima anual de eletricidade é alcançada no inverno, e na China, onde a demanda máxima é atingida no verão devido à carga de ar condicionado. Este artigo apresenta correlações matemáticas entre carregamento-descarregamento, temperatura ambiente, profundidade de descarga (DoD) e a degradação de baterias de veículos elétricos com base em dados do fabricante. Estudos de simulação foram realizados para V2G tanto no Reino Unido quanto na China. Os resultados numéricos mostram que a temperatura ambiente e a DoD de uma bateria de BEV desempenham um papel crucial no custo do desgaste da bateria. BEVs alimentados por bateria de chumbo-ácido e NiMH não são economicamente viáveis no uso de V2G devido à tarifa de eletricidade atual. Sob a estrutura tarifária atual de eletricidade, nenhum veículo seria economicamente viável para as fontes de potência de pico na China. No entanto, BEVs alimentados por bateria de íon de lítio são economicamente viáveis no Reino Unido devido a uma vida útil de ciclo muito mais longa.