Na obra de reforma e expansão de rodovias, o controle de defeitos na área de conexão entre a nova e a antiga base é um aspecto central que determina a qualidade global da obra e a segurança operacional a longo prazo. Devido a diferenças significativas entre a nova e a antiga base em termos de cronologia de preenchimento, características dos materiais e padrões de compactação, é muito fácil provocar afundamento não uniforme, expansão de fissuras, colapsos locais e deslizamentos em taludes, entre outros defeitos estruturais. Por meio de técnicas-chave como tratamento e reforço da fundação, otimização do design estrutural dos pontos de conexão, rigoroso controle de processos de construção e qualidade, aplicação de materiais autorregenerativos e gestão digital da construção, é possível controlar efetivamente os defeitos de conexão, garantindo a estabilidade geral da base e melhorando a segurança da passagem e a qualidade do serviço da estrada.
蔡宇镭 (Thu,) estudou esta questão.
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