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Resumo Este artigo investiga o papel dos veículos motorizados de três rodas (MTW) na mobilidade urbana dentro do transporte popular, um modo de transporte sob demanda e não programado, fornecido por pequenos operadores auto-organizados que frequentemente operam em áreas cinzas de regulação. Embora o transporte popular seja a principal opção de mobilidade para milhões em todo o mundo, o conhecimento sobre seus usuários, operação e impactos ambientais e sociais ainda é escasso. Este artigo lança luz sobre algumas das características e impactos dos MTWs populares, focando em dois estudos de caso no Caribe com diferentes escalas e trajetórias urbanas: Puerto Viejo, Costa Rica, e Soledad, na Colômbia. Exploramos a relação entre MTW e fragmentação–(in)acessibilidade–exclusão nessas cidades, baseando-nos em um quadro que conecta esses conceitos no contexto da América Latina e do Caribe. Usando dados primários de métodos qualitativos e quantitativos, o artigo examina a distribuição de inibidores ou facilitadores de acessibilidade no contexto de infraestruturas de transporte e comunicação desiguais, fraturadas e fragmentadas. Além disso, o impacto ambiental dos MTWs em termos de emissões de CO2 e PM2.5 é avaliado usando dados de campo de sensores de baixo custo. O artigo argumenta que o planejamento para uma mobilidade urbana justa necessita considerar as consequências ecológicas de vários modos de transporte e suas consequências sociais, além do potencial para participação e inclusão. A metodologia aplicada introduz técnicas de produção e análise de dados de baixo custo, replicáveis e escaláveis, contribuindo para futuras pesquisas sobre mobilidade sustentável e justa em áreas urbanas com recursos limitados.
Nieto-Combariza et al. (Mon,) estudaram essa questão.