O crescimento do tráfego gera aumento do congestionamento nas rodovias que, por sua vez, pode influenciar o crescimento do tráfego, particularmente em áreas urbanas ou nas proximidades. Essa dependência mútua é examinada usando modelos de equilíbrio de mercados de viagem interativos. Como um caso especial do modelo geral, o autor analisa interações nas quais os custos do transporte público estão sujeitos a economias externas de escala. Ele também ilustra as condições sob as quais os investimentos em rodovias podem ser contraproducentes e levar a um aumento no custo do transporte público e privado.
Huw C.W.L. Williams (Sex,) estudou essa questão.
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