Sobre os Efeitos de um Sistema de Roteamento e Reserva na Rede Pública de Carregamento de Veículos Elétricos

Uma solução para a autonomia limitada dos veículos elétricos a bateria é a provisão de uma infraestrutura pública de carregamento para possibilitar viagens mais longas. Este artigo descreve um modelo de simulação de um sistema de roteamento e reserva de pontos de carregamento com base na infraestrutura de carregamento implantada na Irlanda no início de 2016. Extensas simulações de Monte Carlo são realizadas utilizando a densidade populacional irlandesa e uma distribuição estimada do comprimento das viagens. Os resultados mostram quantitativamente as vantagens de um sistema de roteamento e reserva de pontos de carregamento em escala nacional em termos do número de veículos elétricos que podem ser suportados. O efeito das taxas de falha dos pontos de carregamento também é avaliado quantitativamente e demonstrado como um fator crítico na implementação da infraestrutura de carregamento público.