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Uma metodologia para o desenvolvimento de modelos de emissões e consumo de combustível modal de veículos é descrita. Esses modelos, na forma de tabelas de consulta para consumo de combustível e emissões como funções de velocidade e aceleração do veículo, são projetados para simulações, como a série de modelos TRAF da Administração Federal de Estradas. Esses modelos de tráfego são usados para avaliar os impactos do design da estrada nas emissões e no consumo de combustível. Os veículos são testados na estrada e em um dinamômetro de chassi para caracterizar todo o intervalo operacional de cada veículo. Como um exercício de verificação, os modelos foram usados para prever as emissões e o consumo de combustível em ciclos, e os resultados foram comparados com testes de tipo de certificação em uma população diferente de veículos. Os resultados do exercício de verificação mostram que os modelos desenvolvidos podem geralmente prever as emissões e o consumo de combustível em ciclos com um erro comparável à variabilidade de testes repetidos de dinamômetro.
West et al. (Wed,) estudaram essa questão.