Efeito das Taxas de Estacionamento nas Estações de Trânsito na Escolha do Modo Park-and-Ride

O objetivo deste estudo foi investigar o efeito do aumento das taxas de estacionamento nas estações park-and-ride sobre a escolha do modo para os atuais usuários de park-and-ride. Para abordar esse objetivo, foi projetada uma pesquisa de preferência declarada (SP) para estudar a disposição dos passageiros em pagar pelo estacionamento nas estações de trânsito park-and-ride. A pesquisa SP foi realizada nas 14 estações de trânsito park-and-ride mais movimentadas da Grande Vancouver, na Colúmbia Britânica, Canadá. Os dados da pesquisa foram então utilizados para modelar a escolha do modo para viagens de deslocamento de longa distância, considerando três opções principais: automóvel em todos os sentidos, transporte público em todos os sentidos e park-and-ride. Um modelo de logit multinomial heterocedástico para preferência declarada de escolhas modais foi estimado. O modelo incluiu vários fatores principais que foram encontrados para influenciar a escolha do modo nas estações park-and-ride. Os parâmetros do modelo estimados foram então usados para investigar as elasticidades diretas e cruzadas das taxas de estacionamento nas estações park-and-ride em relação às escolhas de modo. Os resultados do modelo mostram que um aumento nas taxas de estacionamento nas estações park-and-ride é mais provável de desviar os atuais usuários de park-and-ride para a opção de transporte público em todos os sentidos em comparação com a opção do carro particular em todos os sentidos.