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Neste artigo, um carregador bidirecional de bateria é proposto para operações de rede-para-veículo, veículo-para-rede e veículo-para-casa de veículos elétricos. O carregador proposto adota carregamento sinusoidal para eliminar o uso de capacitores eletrolíticos. Um conversor ressonante em série não regulador é empregado para isolamento, minimizando assim as classificações dos componentes e alcançando a comutação de corrente zero ao ligar e desligar os interruptores. Enquanto isso, um conversor ac-dc é utilizado para controlar cada modo e suas mudanças de modo, tornando todo o esquema de controle simples e as mudanças de modo sem costura. Um protótipo de 3,3 kW foi construído no laboratório para validar o conceito proposto. Nossos resultados experimentais demonstram que o carregador proposto tem alta eficiência e pode alternar sem problemas entre os três modos de operação.
Kwon et al. (Sex,) estudaram esta questão.