Estratégias de Carga Local Versus Centralizada para Veículos Elétricos em Sistemas de Distribuição de Baixa Tensão

A carga controlada de veículos elétricos oferece uma solução potencial para acomodar um grande número desses veículos nas redes de distribuição existentes, sem a necessidade de atualizações generalizadas na infraestrutura da rede. Aqui, é proposta uma técnica de controle local onde unidades de carga de veículos elétricos individuais tentam maximizar sua própria taxa de carga para seu veículo, mantendo as condições da rede local dentro de limites aceitáveis. Simulações são realizadas para demonstrar os benefícios da técnica em uma rede de distribuição de teste. Os resultados do método também são comparados aos de um método de controle centralizado, onde a carga de EV é controlada por um controlador central. O artigo descreve as vantagens e desvantagens de ambas as estratégias em termos de utilização da capacidade e energia total entregue para carregar EVs.