Globalmente, cerca de 1,19 milhão de pessoas morreram em 2021 devido a lesões causadas por acidentes de trânsito, das quais mais de 90% ocorreram em países de baixa e média renda. Cada aumento de 1% na velocidade resulta em 4% de probabilidade de um acidente fatal e 3% de risco de um acidente sério. O estudo tinha como objetivo estabelecer a prevalência e os preditores de excesso de velocidade em duas cidades de Gana – Acra e Kumasi – ao longo de seis rodadas de coleta de dados entre 2022 e 2024. Armas de radar de micro-ondas foram usadas para observar discretamente as velocidades dos veículos em 15 locais em cada cidade. Cada local foi observado durante cinco sessões diárias, em dois dias úteis e um fim de semana por rodada de coleta de dados. A prevalência de excesso de velocidade foi comparativamente maior em Acra do que em Kumasi (54% vs. 31%). O excesso de velocidade geralmente diminuiu ao longo das rodadas de observação para ambas as cidades, com diferenças significativas entre as rodadas (p < 0,001). Quando ajustado para fatores de veículo, motorista e ambientais, o excesso de velocidade em ambas as cidades foi mais provável entre motoristas jovens, motoristas masculinos, SUVs, motocicletas e sedans (p < 0,05). Outros preditores de excesso de velocidade incluíram veículos de empresas e fins de semana (p < 0,05). As evidências empíricas do estudo são úteis para o desenvolvimento de estratégias para melhorar a segurança viária em Gana urbana.
Ntramah et al. (Sex,) estudaram esta questão.