O uso de transmissão elétrica em condições de condução urbana usando um veículo movido a hidrogênio – Toyota Mirai

Veículos com sistemas de propulsão elétrica estão cada vez mais frequentemente equipados com soluções que melhoram a eficiência do seu sistema de transmissão. O último modelo de veículo com um sistema híbrido de célula de combustível – Toyota Mirai foi utilizado neste experimento. O design deste veículo é semelhante ao dos veículos híbridos em muitos aspectos. No entanto, novas tecnologias de célula de combustível estão sendo desenvolvidas para uso automotivo, incluindo tanques de hidrogênio comprimido e sistemas de controle. O artigo apresenta uma análise do funcionamento da célula de combustível durante a partida e condução do veículo, com ênfase particular na estratégia de injeção de hidrogênio dos três injetores de combustível utilizados na célula de combustível. A interação da célula de combustível com a bateria de alta tensão também foi caracterizada. Foi demonstrado que um aumento na tensão de suprimento elétrico do motor elétrico do veículo pode ser observado em valores altos de torque do motor elétrico. O ganho máximo de tensão – aproximadamente três vezes (até cerca de 650 V) – permite o dobro do torque do sistema de transmissão em comparação com o valor padrão.