著者らの先行研究では，近年，鉄道車両に導入される傾向にあるアクティブサスペンションの，地震時の脱線防止への応用を2次元1/4車両モデルを用いて検討した．しかし，このモデルはレール・車輪断面が簡略化されており，実際の鉄道車両における先行研究の脱線防止効果にはなお検証の余地がある．本研究では，簡略化したレール・車輪断面と，実際の鉄道車両に近い断面の2種類の車輪－レールモデルをそれぞれ3次元1車両モデルに組み込み，輪軸の挙動を比較することで，この簡略化が車両の挙動の傾向を大きく損なわないことを示す．
坪野 et al. (2025) studied this question.