摘要 我们构建了1820年至1860年间美国的县与县运输成本数据集，使用了特定于时间、地区和运输方向的货运费率，并结合历史运输网络。我们分析了运河和铁路对运输成本、市场准入和土地价值的影响。到1860年，这些基础设施将最高的市场准入从大西洋海岸转移到中西部和五大湖地区。市场准入与1850年至1860年间的土地价值变化呈正相关。新的运输基础设施和降低的货运成本显著降低了运输成本，推动了经济转变。
Klein等（星期五）研究了这个问题。
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