Passagierflussmanagement vor Ticketverkaufsstellen in städtischen Bahnhöfen

In Bahnhöfen bilden sich oft Warteschlangen vor den Ticketverkaufsstellen, die Ticketdienste anbieten. Ein angemessenes Design von Dienstleistungssystemen ist entscheidend für das effektive Management dieser Warteschlangen, da die Wartezeit ein kritischer Faktor für die Kundenzufriedenheit ist. Diese Forschung konzentriert sich darauf, die Standort- und Konfigurationsoptimierung der Warteschlangen vor den Ticketverkaufsstellen zu maximieren, um Wartezeiten zu minimieren und die Dienstleistungseffizienz zu steigern. Das Passagierflussmanagement im Bahnhof kann als die Planung und Umsetzung der geordneten Bewegung der Menschenmenge durch die Infrastruktur verstanden werden. Durch die Analyse operativer Markov-Ketten bewerten wir verschiedene Warteschlangen-Konfigurationen und die Anzahl der Dienstanbieter in städtischen Bahnhöfen. Die Studie konzentriert sich insbesondere auf den Fall des Bahnhofs Poprad-Tatry in der Slowakei, wo wir die Einführung einer gemeinsamen Warteschlange für alle Ticketverkaufsstellen vorschlagen. Wir schlagen die Verteilung der Linien und deren Zeitplan basierend auf mathematischen Analysen vor, indem wir ausgewiesene Dienstleistungszonen mit einer gemeinsamen Warteschlange vor den Ticketverkaufsstellen schaffen. Die Ergebnisse zeigen, dass dieser Ansatz die Wartezeiten erheblich reduziert und die Gesamteffizienz des Systems verbessert. Diese Forschung konzentriert sich darauf, die Mängel im Design der Warteschlangen in Bahnhöfen zu beheben, insbesondere den Einsatz einer gemeinsamen Warteschlange, und trägt somit zur Verbesserung des Passagierbewegungsmanagements bei.