Optimierung des Hochgeschwindigkeitsgetriebes in Elektrofahrzeugen basierend auf der Analyse der Schmierung

Zweck Die Zwecke dieses Papiers sind die Optimierung des Hochgeschwindigkeitsgetriebes in Elektrofahrzeugen basierend auf der Analyse der Schmierung sowie die Überprüfung der Genauigkeit der Simulation und der Optimierungsergebnisse. Design/Methodik/Ansatz Die traditionelle CFD-Methode weist aufgrund der Gitterverformung eine geringe Anwendbarkeit auf komplexe geometrische Probleme auf. Daher wird in dieser Studie die Methode der bewegten Partikel (MPS) angewendet, um die Schmierung des Getriebes zu simulieren und den Einfluss der Eingabegeschwindigkeit und des Designs des Schmierungssystems auf die Verteilung zu analysieren. Laut den Ergebnissen wird das Getriebe optimiert. Gleichzeitig werden Experimente zur Schmierung und zum Zirkulationsverlust durchgeführt, um die Genauigkeit der Simulation und der Optimierungseffekte zu überprüfen. Ergebnisse Das Strömungsfeld des Schmiermittels im Inneren des Getriebes wird erhalten. Das Schmierungssystem des Getriebes muss verbessert werden. Simulation und Experiment zeigen, dass die Optimierung ausreichend und effizient ist. Originalität/Wert Basierend auf der Simulation der Schmierung wird das Getriebe optimiert. Der experimentelle Aufbau zur Schmierung wird etabliert. Die Schlussfolgerung des Papiers kann die Methode und das Werkzeug für Getriebe in Elektrofahrzeugen bereitstellen. Peer-Review Die Peer-Review-Historie für diesen Artikel ist verfügbar unter: https://publons.com/publon/10.1108/ILT-04-2024-0123.