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Die rasche Einführung von Elektromotoren für Fahrzeuge (EV) hat kürzlich zahlreiche Probleme aufgeworfen, darunter hohe Kosten, komplexe Wartung und Resonanzprobleme. Einige der effektivsten und gründlichsten untersuchten EV-Motoren sind 3ф-Induktionsmotoren und Gleichstrommotoren. Bürstenlose Gleichstrommotoren (BLDC) für EVs sind eine weiterentwickelte Version der Lösung, die in Entwicklungsländern verwendet wird. Anstiegszeit, stationärer Zustand, Transienten, Überschwinger, Einschwingzeit und andere Eigenschaften des EV-basierten BLDC-Motors sind schwer zu kontrollieren. Ein Verlust der Kontrolle führt zu Systeminstabilität und reduziert die Lebensdauer der Komponenten. Daher wird in dieser Arbeit ein netzintegrierter, PV-gestützte EV-basierter BLDC-Motor vorgeschlagen, der einen DC-DC-Wandler zusammen mit einem hybrid optimierten PI-Regler verwendet. Ein innovativer Hochleistungs-Luo-Wandler wurde entwickelt, um mit dem schwankenden Verhalten von PV-Systemen umzugehen und bietet die beeindruckenden Vorteile eines hohen Umwandlungsbereichs, reduzierten Spannungsstress und herausragende Effizienz. Um die Leistung des vorgeschlagenen Wandlers erheblich zu verbessern, wurde der zuverlässige hybride Partikelschwarm-spotting-Hyäne-optimierte (PS-SHO) proportionale Integral (PI) Regler erfunden, um die Geschwindigkeit des BLDC-Motors zu steuern. Das Netz liefert Strom an den BLDC-Motor, wenn die PV-basierte Energiequelle nicht verfügbar ist. Die Simulation, die verwendet wurde, um die Wirksamkeit des vorgeschlagenen BLDC-Motorsystems in MATLAB zu bestimmen, hat bestätigt, dass die Methodik eine erhöhte Effizienz mit einer maximalen Effizienz von 97,3 % und einer geringeren totalen harmonischen Verzerrung (THD) von 2,02 % bietet.
Prakash et al. (Sat.) haben diese Frage untersucht.