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Die Elektrifizierung von Fähren hat im letzten Jahrzehnt an Aufmerksamkeit gewonnen, da sie einen potenziellen Weg zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen darstellt. Diese Studie, die von APS LABS an der Michigan Technological University im Auftrag der Mackinac Economic Alliance (MEA) durchgeführt und von der Michigan Economic Development Corporation (MEDC) finanziert wurde, untersuchte die Machbarkeit und potenziellen Vorteile der Elektrifizierung eines bestimmten Schiffs, das Teil eines Fährdienstes von Mackinaw City, Michigan, USA, nach Mackinac Island, Michigan, USA, ist. Die Studie umfasste eine umfassende Analyse der Machbarkeit, die aktuelle Konfiguration der Fähre in eine vollelektrische Fähre umzurüsten, basierend auf der Verfügbarkeit von Komponenten auf dem heutigen Markt. Eine Lebenszyklusanalyse wurde durchgeführt, um die Emissionen zwischen der Basislinie der Fähre, die mit neuen Verbrennungsmotoren umgebaut wurde, und einer vollelektrischen Fähre zu vergleichen, um die potenziellen ökologischen Vorteile der Elektrifizierung von Fähren zu verstehen und die nachhaltigsten Lösungen für den Antrieb zu finden. Der letzte Teil des dreigleisigen Ansatzes für dieses Projekt bestand darin, die Unterschiede in den Ausgaben und Gewinnen für einen umgebauten Verbrennungsmotor (IC) im Vergleich zu elektrischen Konfigurationen für ein Unternehmen, das die Fähre betreibt, zu schätzen. Die Analyse ergab, dass die Elektrifizierung der Mackinac Island Fähre im aktuellen Szenario nicht vorteilhaft ist, und dass der Austausch der aktuellen Dieselmotoren der Fähre durch moderne Dieselmotoren die bevorzugte Lösung ist.
Gopujkar et al. (Mon,) haben diese Frage untersucht.