Simulation der Verkehrskapazität von Mischabschnitten auf städtischen Schnellstraßen

Als wichtiger Teil der Autobahn übernimmt der Mischabschnitt das Zusammenführen und Auseinanderfahren des Verkehrsflusses, was ein wichtiges Verkehrsengpass darstellt, das einer näheren Untersuchung wert ist. Diese Arbeit konzentriert sich auf die Analyse und Bewertung der Verkehrskapazität dieses Engpasses. Der für diese Studie ausgewählte Fahrzeugtrajektoriedatensatz stammt von der Initiative Next Generation Simulation (NGSIM), die von der Federal Highway Administration (FHWA) durchgeführt wurde. Der Studienbereich erstreckte sich über ungefähr 640 Meter und umfasste fünf Hauptfahrspuren im gesamten Abschnitt. Darüber hinaus war ein zusätzlicher Fahrstreifen entlang eines Teils des Korridors vorhanden, der zwischen der Auffahrt am Ventura Boulevard und der Abfahrt am Cahuenga Boulevard verläuft. Die Bewertungsparameter sind Kapazität, durchschnittliche Schlängellänge, durchschnittliche Verzögerung, durchschnittliche Zeit in der Schlange und durchschnittliche Überschussakkumulation. Um den Verkehr zu verbessern, werden einige Strategien angegeben. Die VISSIM-Simulation wird verwendet, um die Wirksamkeit dieser Lösungen zu sehen.