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Balkenstrukturen werden in industriellen Anwendungen wie Automobilen, Flugzeugen, Schiffsarchitektur, Zügen und Gebäuden weit verbreitet eingesetzt. Die Vibrationsmerkmale von Balken sind ein inhärentes Phänomen und beeinflussen direkt den Nutzungskomfort und die Lebensdauer, können aber gefährlicherweise die Struktur aufgrund übermäßiger Vibrationen beschädigen, die durch die umgebende Struktur des Systems übertragen werden. Die Vibrationsreduktion von Balkenstrukturen ist eine ständige Herausforderung für industrielle Anwendungen. Es ist wichtig, die Vibrationen der Balkenstrukturen zur Stabilität zu reduzieren. In dieser Studie wird die experimentelle Forschung zu den Eigenschaften der Vibrationsreduktion von durch Kleben verbundenen Balkenstrukturen mit der akustischen Schwarzen Loch-Technik präsentiert. Das akustische Schwarze Loch, eine geometrische Form, die mit einem Potenzgesetzprofil konisch zuläuft, ermöglicht die Vibrationsreduktion, indem es die Geschwindigkeit und die Wellenlänge der Vibrationen verringert. Die inhärenten natürlichen Schwingungseigenschaften, die als modale Parameter bezeichnet werden, wie die natürlichen Frequenzen, Dämpfung und Modenformen der Balkenstruktur mit und ohne Dämpfungsschicht unter Verwendung eines Potenzgesetzprofils mit verschiedenen Längen und Exponenten des akustischen Schwarzen Lochs wurden untersucht und mit einer experimentellen Modalanalyse bewertet. Zur Validierung werden die natürlichen Frequenzen numerisch mit der Finite-Elemente-Methode bestimmt und dann mit den Ergebnissen der experimentellen Modalanalyse verglichen. Die Gesamtergebnisse zeigten, dass das akustische Schwarze Loch in der Lage ist, das Vibrationsniveau erheblich zu unterdrücken, und die Fähigkeit zeigte, die Dämpfungseffizienz bei Verwendung der Dämpfungsschicht, die an der Länge des akustischen Schwarzen Lochs der Balkenstruktur angebracht ist, zu verbessern.
Ongun et al. (Thu,) haben diese Frage untersucht.