Charakterisierung der Spurenelemente von größenaufgelöstem Feinstaub, Entwicklung von Emissionsfaktoren und gesundheitlichen Auswirkungen auf den Menschen, die mit stationären Dieselmotorauspuffen verbunden sind

Die Massenkonzentration von Diesel-Feinstaub (DPM) und seinen chemischen Bestandteilen (vierundzwanzig), die aus dem Auspuff stationärer Dieselmotore bei zehn verschiedenen Größen (56 nm bis 18 µm) emittiert wurden, nahm mit steigender Motorlast zu. Der Höchstwert der DPM-Konzentration variierte von 10,3 ± 2,4 mg/Nm3 bei 0 % Last bis 20,4 ± 6,5 mg/Nm3 bei 100 % Last in der Größenklasse von 0,10–0,18 μm. Die Elemente S, Ca, K, Al, Na, Mg, Fe und Zn trugen als Hauptkomponenten mehr als 90 % zur DPM-Masse bei und wurden bei sechs Motorlasten analysiert. Ca, K, Al, Na und Mg zeigten ebenfalls höhere Werte der Emissionsfaktoren (EF) im Vergleich zu Fe, Zn, As, Cr und Ni. Im Vergleich zu Cu, Mn, Co, Se, Pb, Ba und Sr wiesen die treibstoffbasierten Emissionsfaktoren (EF) für Ti, Ga, Cd, Bi und Te niedrigere geschätzte Werte auf. Die Konzentrationen gefährlicher Partikelelemente, die aus den Abgasen stationärer Dieselmotoren erzeugt wurden, sind aus gesundheitlicher Sicht besorgniserregend, da diese Elemente ein signifikantes Potenzial für die Verursachung von Krebs- und Nicht-Krebserkrankungen durch langfristige Exposition aufwiesen. Die Elemente im DPM zeigten signifikante Ablagerungen in den Lungen- und Alveolargebieten des menschlichen Atemtrakts.