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Diese Studie zielt darauf ab, ein effizientes Straßen-Grünareal zu etablieren, um das urbane Wärmeumfeld zu verbessern und den thermischen Komfort der Fußgänger zu steigern. Konkret wurden in dieser Studie Parameter identifiziert, die für die Planung und Gestaltung von Grünflächen anwendbar sind, die Mechanismen zur Minderung des Wärmeumfelds für jeden Parameter analysiert und basierend auf diesen Erkenntnissen Methoden zur Auswahl und Pflanzung von Baumarten in der Planung und Gestaltung von Grünflächen vorgeschlagen. Zu diesem Zweck wurden 61 Arbeiten durch einen vierstufigen Prozess aus in- und ausländischen Quellen ausgewählt. Die ausgewählten Arbeiten wurden analysiert, und folgende Hauptergebnisse wurden abgeleitet: In offenen Straßen-Canyons mit hohem Stresslevel aufgrund niedriger Aspektverhältnisse und hoher Himmelblickfaktoren (SVF) erwiesen sich Laubbäume mit breiten Kronen, niedrigen Stammhöhen, hohem Blattflächenindex (LAI) und hohen Kronen als effektiv in der Reduzierung von Wärme, wodurch die Menge und Qualität des Schattens erhöht wurde. Im Gegensatz dazu waren in tiefen und engen Straßen-Canyons mit relativ niedrigem Wärme Stress aufgrund hoher Aspektverhältnisse und niedriger SVF, Laubbaumarten mit schmalen Kronen, hohen Stämmen, niedrigen Kronen und niedrigem LAI effektiv in der Wärmeverminderung durch Verbesserung der Belüftung. Diese Studie kann als grundlegende Datenbasis zur Festlegung von Standards für städtische Grünflächen dienen, um das Thermumfeld der Straßen-Canyons zu verbessern und den thermischen Komfort der Fußgänger zu erhöhen. Darüber hinaus kann sie wertvoll sein, wenn es darum geht, den Standort auszuwählen und Straßen-Grünflächen zu priorisieren. Außerdem wird erwartet, dass sie eine grundlegende Ressource zur Schaffung von Richtlinien für die Planung und Gestaltung von Grünflächen im Rahmen des Klimawandels darstellt.
Ju-Hyeon et al. (Mon,) untersuchten diese Frage.