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Zusammenfassung: Die primären Verkehrsmittel der Welt stehen vor zwei großen Problemen: steigenden Ölpreisen und zunehmenden Kohlenstoffemissionen. Infolgedessen gewinnen Elektrofahrzeuge (EVs) an Beliebtheit, da sie unabhängig von Öl sind und keine Treibhausgase produzieren. Trotz ihrer Vorteile müssen jedoch mehrere betriebliche Probleme angegangen werden, damit die Akzeptanz von EVs weit verbreitet werden kann. Eines der Hauptprobleme für die Akzeptanz von EVs ist die Angst der Fahrer, von einer entleerten Batterie gestrandet zu werden. Mit anderen Worten, eine genaue Schätzung des verbleibenden Ladezustands (SOC) ist erforderlich, um einen positiven Anreiz für die Akzeptanz von EVs zu bieten. In dieser Arbeit wird ein EV für einen Fahrzyklus von 10 km auf einer Reise getestet, und wichtige Parameter wie Höhe, Geschwindigkeit, Karosseriedynamik, Fahrzeugabmessungen und Geschwindigkeit auf der Strecke wurden erfasst. Ein Modell des EV-Antriebsstrangs wird in MATLAB Simulink aus den protokollierten Daten entwickelt, und eine statische Anwendung wird entwickelt, die die dynamischen Kräfte des Fahrzeugs, den Energieverbrauch, die für die Reise genutzte Energie, den Ladezustand (SOC) und die verbleibende Kilometerleistung des Fahrzeugs schätzt.
Godara et al. (Di,) haben diese Frage untersucht.