In den letzten Jahren hat der Bau von Stahlkastenbrücken in vielen großen Städten Vietnams an Verbreitung und Standardisierung gewonnen. Diese Brückentypen werden aufgrund ihrer strukturellen Stärke, Haltbarkeit und ihrer Fähigkeit, den modernen Verkehrsanforderungen gerecht zu werden, bevorzugt. Trotz ihrer zunehmenden Nutzung wird ein wichtiger Aspekt, der in der aktuellen Forschung oft übersehen wird, die Verzerrung, die in den Querschnitten der Stahlkasten-Träger auftritt, insbesondere während des Knickens. Diese Verzerrung kann die strukturelle Leistung und Sicherheit der Brücke im Laufe der Zeit erheblich beeinträchtigen. Um diese Forschungslücke zu schließen, konzentriert sich diese Studie auf die Analyse, wie drei kritische Faktoren – die Größe des Querschnitts, die Art des verwendeten Längsverbinders und der Abstand zwischen den Längsverbindern – das Knickdeformationsverhalten der Querschnitte von Stahlkastenbalken beeinflussen. Die Analyse erfolgt mit der Finite-Elemente-Methode (FEM), einem leistungsstarken Simulationswerkzeug, das eine detaillierte Modellierung des strukturellen Verhaltens unter Last ermöglicht. Durch eine Reihe von Simulationen und Bewertungen zeigt die Studie, dass diese Parameter einen erheblichen Einfluss auf die Deformationsmuster und die allgemeine Stabilität der Stahlkastenbrücke haben. Die Ergebnisse dieser Forschung liefern wertvolle Einblicke, die Ingenieuren helfen können, effizientere und sicherere Stahlkastenbrücken zu entwerfen. Darüber hinaus dienen die Ergebnisse als nützlicher technischer Referenz für aktuelle und zukünftige Brückenbauprojekte in Vietnam, um sowohl die Entwurfsstandards als auch die Baupraktiken in der Verkehrsinfrastruktur des Landes zu verbessern.
Nguyen et al. (Mon,) haben diese Frage untersucht.