Der Merksem-Viadukt an der R1 um Antwerpen, der zwischen 1965 und 1969 erbaut wurde, unterliegt im Rahmen des Oosterweel-Projekts Veränderungen. Um Platz für einen neuen Tunnel zu schaffen, wird der bestehende südwestliche Viadukt abgerissen, was zu Verlagerungen und zusätzlichen seitlichen Kräften sowie Biegemomenten im Pfahlfundament führt. Aufgrund von Unsicherheiten hinsichtlich des Pfahlfundaments wurde die strukturelle Sicherheit in Frage gestellt. Die Lösung bestand darin, einen Ring aus Jet-Grout-Säulen um das bestehende Fundament zu erstellen. In diesem Papier wird der geotechnische und strukturelle Designansatz für den Jet-Grout-Ring detailliert beschrieben, wobei der multidisziplinäre Prozess und die bereitgestellte effektive Entwurfsmethode hervorgehoben werden. Das Design gewährleistet die Stabilität des Viadukts während des Baus des neuen Tunnels. Zudem werden die Herausforderungen des Krafttransfers zwischen der bestehenden Struktur und dem neuen Jet-Grout-Ring angesprochen. Das Vorgehen zielt darauf ab, die Integrität und Sicherheit des Viadukts während des gesamten Projekts aufrechtzuerhalten.
Dam et al. (Wed,) haben diese Frage untersucht.