Das Routingproblem für Elektrofahrzeuge (EVRP) ist durch die begrenzte Reichweite und zeitaufwändige Energieauffüllung eingeschränkt. Diese Merkmale verlagern den Fokus des EVRP von einer einfachen Routenoptimierung hin zu einer integrierten Optimierung des Routings und der Energieauffüllung. Folglich wird die Strategie zur Energieauffüllung zu einem entscheidenden Faktor für die Machbarkeit und wirtschaftliche Rentabilität von EVRP-Lösungen. Diese Arbeit präsentiert eine systematische Literaturübersicht, die sich um eine zentrale Klassifizierung von Auffüllstrategien strukturiert. Die Strategien werden in zwei Hauptkategorien unterteilt: Laden und Batteriewechsel. Dieses Rahmenwerk behandelt häufige Lücken in der bestehenden Forschung, wie ungenaue Strategiedefinitionen und fragmentierte Analysen. Für die Lade-Strategie etablieren wir einen dreidimensionalen Klassifizierungsrahmen, der die Ladefunktion, die Ladestrategie und den Typ der Ladestation umfasst. In diesem Zusammenhang wird das drahtlose Laden als eine besondere Methode der Energieauffüllung betrachtet. Die Batteriewechselstrategie basiert auf Batteriewechselstationen (BSS): das EVRP mit BSS (EVRP--BSS) und das Standort-Routing-Problem mit Elektrofahrzeugen (BSS--EV--LRP). Unsere Übersicht identifiziert mehrere Einschränkungen im aktuellen Forschungsstand. Dazu gehören ein Ungleichgewicht zwischen Modellierungsgenauigkeit und Recheneffizienz, unzureichende Abdeckung verschiedener Betriebsszenarien und eine oberflächliche Integration neuer Technologien. Darüber hinaus fehlen vielen Studien eine Perspektive mit mehreren Interessengruppen, die kollaborative Lösungen berücksichtigt. Zukünftige Forschung sollte Priorität darauf legen, diese Lücken zu schließen. Wichtige Richtungen umfassen die Entwicklung effektiver Methoden zur Lösung nichtlinearer Ladefunktionen und die Erweiterung der Forschung auf spezialisiertere Szenarien. Zusätzlich besteht Bedarf, kollaborative Algorithmen für den Batteriewechsel zu verbessern und gemeinsame BSS-Modelle zu entwickeln, die mehreren Unternehmen dienen. Das hier vorgeschlagene strategieorientierte Rahmenwerk bietet einen klaren Referenzpunkt für Modellierung und Szenarioanpassung in zukünftigen EVRP-Studien.
Zhou et al. (Mittw,) untersuchten diese Frage.