Dynamische Eigenschaften und experimentelle Untersuchung der starr-flexiblen Kopplung für Schienen-Schwerlast-Wartungsfahrzeuge

Großräumige Wartungsfahrzeuge für Eisenbahnen sind Schlüsselequipment für die Gleisinstandhaltung. Zur Untersuchung ihrer dynamischen Betriebscharakteristika wurde ein Dynamikmodell entwickelt, das mehrere starre-flexible Kopplungskomponenten umfasst, dessen Validität durch vollmaßstabsgetriebene Schwingungsprüfungen verifiziert wurde. Die Ergebnisse zeigen, dass: die Anregung des Getriebesystems einen signifikanten Einfluss auf die Schwingungseigenschaften in X- und Y-Richtung des Fahrzeugsystems hat, weshalb im dynamischen Simulationsmodell von Schwerlast-Wartungsfahrzeugen die Anregungslast des Getriebesystems berücksichtigt werden muss. Wenn der Achsabstand zwischen dem Antriebsgetriebe und der Achse verringert wird, reduziert sich der quadratische Mittelwert der Schwingungen der Achslager beidseitig; das Justieren des Achsabstands bei gleichzeitig ausreichendem Übertragungsraum der Drehgestellkraftachse kann die Schwingung der Achslager effektiv kontrollieren; Die Schwingungsantwort des linken Achslagers ist unter allen Betriebsbedingungen stets größer als an anderen Positionen, was darauf hinweist, dass das Seitenrad und die Welle, die vom Antriebsgetriebe weiter entfernt sind, eher durch dynamische Anregung erzeugte Spielausfälle erfahren. Daher wird empfohlen, während der Konstruktionsphase die Achspresspassung zu erhöhen.