Diese Studie untersucht den Einfluss eines schrägen leitenden Hindernisses auf die magnetohydrodynamische (MHD) natürliche und erzwungene Konvektion innerhalb einer beheizten gewellten Kavität. Ein einheitliches Magnetfeld wird in horizontaler Richtung angelegt, und der Fluidfluss wird als stationär, laminar und inkompressibel angenommen. Die rechteckige Kavität ist mit thermisch isolierten oberen und unteren Wänden gestaltet, um Wärmeverluste zu reduzieren. Die linke vertikale Wand wird mechanisch mit konstanter Geschwindigkeit betrieben und auf einer einheitlichen Temperatur von Ti(20˚C) gehalten, während die rechte vertikale Wand beheizt und auf einer höheren Temperatur von Th=100∘C gehalten wird. Ein poröses quadratisches leitendes Hindernis mit einer Länge von 10 cm wird in der Mitte der Kavität positioniert und in einem Winkel relativ zur horizontalen Achse geneigt, wobei ((wo 15˚≤ ≥60˚). Die Kavität ist mit einem elektrisch leitenden Fluid (Meerwasser) gefüllt, dessen Prandtl-Zahl je nach Temperatur des Fluids zwischen 2,08 und 7,83 variiert. Die maßgeblichen zweidimensionalen partiellen Differenzialgleichungen, die den Fluss und die Wärmeübertragung beschreiben, werden numerisch mit der Finiten-Differenzen-Methode und einem zentralen Unterschiedsschema gelöst, unter Berücksichtigung entsprechender Randbedingungen. Die numerischen Ergebnisse werden graphisch dargestellt, und eine parametrische Studie wird durchgeführt, um die Auswirkungen des Neigungswinkels und anderer wichtiger Flussparameter auf die Geschwindigkeits- und Temperaturverteilungen innerhalb der Kavität zu untersuchen. Die Ergebnisse dieser Studie bieten wertvolle Einblicke für das Design und die Optimierung von magnetohydrodynamischen Antriebssystemen und thermischen Managementsystemen.
Omariba Geofrey Ong'era2 Abraham Osogo Nyakebogo1* (Tue,) studierte diese Frage.