Minderung von Kohlenstoffemissionen durch nachhaltige Flugkraftstoffe: Kosten und Potenzial

Zusammenfassung Im Allgemeinen sind die zertifizierten Wege zur Produktion nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAFs) noch weit davon entfernt, mit fossilem Kerosin wettbewerbsfähig zu sein, obwohl sie das Potenzial haben, Treibhausgasemissionen (THG) zu reduzieren. Die Minderungskosten im Zusammenhang mit SAFs und wie sie mit dem Markt für Kohlenstoffgutschriften konkurrieren, bleiben jedoch unklar. Die vorliegende Studie befasste sich mit diesen Fragen und bewertete SAF-Wege basierend auf der Hydrierung (HEFA-Prozess) von Sojaöl, Palmöl, gebrauchtem Speiseöl (UCO) und Rinderfett; Dehydrierung und Oligomerisierung von Ethanol (ATJ-Technologie), das aus Zuckerrohr, lignocellulosehaltigen Reststoffen und Stahlabgasen gewonnen wurde; und der thermochemischen Umwandlung von lignocellulosehaltigen Reststoffen unter Verwendung des Fischer-Tropsch-Prozesses (FT) und hydrothermischer Vergasung (HTL). Reststoffbasierte Wege hatten niedrigere Minderungskosten. Gebrauchtes Speiseöl / HEFA hatte den niedrigsten Wert (185 USD tCO2e −1), gefolgt von der thermochemischen Umwandlung von Forstreststoffen (234–263 USD tCO2e −1). Unter den 1G-Wegen schnitt die SAF-Produktion aus 1G-Zuckerrohr-Ethanol (SC-1G/ATJ) besser ab (495 USD tCO2e −1) als ölbasierten. Im Vergleich zum Kohlenstoffmarkt sind die Minderungskosten von SAFs viel höher als die aktuellen Preise oder sogar zukünftige. Allerdings weist eine Reihe von Bedenken hinsichtlich der Glaubwürdigkeit der Emissionseinheiten und deren tatsächlichen Minderungseffekte darauf hin, dass SAFs eine wichtige Rolle bei den Zielen des Luftfahrtsektors spielen könnten. In Anbetracht des Potenzials zur Bereitstellung von SAF und der Minderung von Emissionen wurde SC-1G/ATJ als bevorzugte Alternative kurzfristig vorgeschlagen. Unter den reststoffbasierten Wegen werden Talg / HEFA und FT von Forstreststoffen als strategische Alternativen vorgeschlagen. © 2020 Die Autoren. Biofuels, Bioproducts, and Biorefining veröffentlicht von der Society of Chemical Industry und John Wiley & Sons, Ltd.