Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in einem Bürogebäude-Mikronetz mit dezentralen Energiequellen

In diesem Papier wird das Laden von Plug-in-Hybridautos (PHEVs) in einem bestehenden Bürogebäude-Mikronetz mit einem Photovoltaik(PV)-System und einer Blockheizkraftwerk(BHKW)-Einheit diskutiert. Verschiedene Ladestrategien und Ladeleistungsstufen für Arbeitsplatzladungen werden hinsichtlich ihrer Auswirkungen auf das Stromnetz sowie auf den Eigenverbrauch des lokal erzeugten Stroms untersucht. Die Auswirkungen auf das Stromnetz können erheblich reduziert werden, indem Strategien verwendet werden, die nur begrenzte Kenntnisse über das zukünftige Mobilitätsverhalten der Elektrofahrzeuge und eine eingeschränkte Kommunikationsinfrastruktur erfordern. Diese Strategien ermöglichen es, eine hohe Anzahl von Elektrofahrzeugen in einem Bürogebäude zu laden, auch wenn nur eine begrenzte Anzahl von Ladepunkten zur Verfügung steht, aufgrund der langen Standzeiten.