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Aufgrund der besonderen strukturellen Eigenschaften hat die Steuerung des Umschaltprozesses vom reinen Elektro-Modus zum Hybrid-Modus des Parallelhybrid-Antriebsstrangs breite Aufmerksamkeit in verwandten Forschungen erregt. In dieser Studie wird eine neuartige Steuerungsmethode für den Modusübergang vorgestellt, die auf einem modellprädiktiven Kontrollalgorithmus basiert, um die Start- und Eingriffsprozesse in den Antriebsstrang des Motors über eine automatische Kupplung zu regulieren. Entsprechend dem Evolutionsprozess der Systemzustände werden die Systemsteuerungsbefehle, das heißt, die sofortigen Ausgangsdrehmomente des Motors, des Motors und der Kupplung während des Modusübergangsprozesses, online von dem vorgeschlagenen modellprädiktiven Kontrollregler bestimmt, der die optimalen Steuerungssequenzen ableitet, um die definierte Zielfunktion durch quadratische Programmierung im Vorhersagehorizont zu minimieren. Um die Wirksamkeit der vorgeschlagenen Steuerungsmethode besser zu demonstrieren, wird eine Simulationsanalyseplattform auf Basis von MATLAB/Simulink und AVL/Cruise aufgebaut. Die Simulationsergebnisse zeigen, dass die koordinierte Steuerungsmethode effektiv den longitudinalen Jerk des Fahrzeugs innerhalb eines angemessenen Bereichs unterdrücken und den Kupplungsverschleiß während des Modusübergangsprozesses reduzieren kann.
Wang et al. (Dienstag,) haben diese Frage untersucht.