Überprüfung von Naturfaser-verstärkten technischen Kunststoffverbunden, deren Anwendungen im Verkehrswesen und Verarbeitungstechniken

Das Interesse an Naturfaser-verstärkten Polymer (NFRP) Verbunden wächst im Verkehrswesen rasant, insbesondere als Ersatzmaterial für Metalle und synthetische Faserverbunde. Das gestiegene Interesse steht in direktem Zusammenhang mit der Notwendigkeit, leichte und kraftstoffeffiziente Fahrzeuge zu produzieren. Darüber hinaus zwingt die strenge Gesetzgebung und das gesteigerte Umweltbewusstsein die Transportindustrie dazu, Materialien mit einem kleineren CO2-Fußabdruck auszuwählen. In diesem Kontext sind NFRP-Verbundmaterialien eine gute Wahl aufgrund ihrer niedrigen Kosten, geringen Umweltauswirkungen und relativ vergleichbaren Eigenschaften zu Metallen und anderen Verbunden. Die meisten früheren Studien haben Handelskunststoffe wie Polypropylen, Polyethylen und Epoxidharz als primäre Polymermatrix in NFRP-Verbundstoffen untersucht, während wenig Arbeit technische Kunststoffe behandelt hat. Technische Kunststoffe, zu denen Polycarbonat, Polyamide und Polystyrol gehören, sind Hochleistungs-Thermoplastiken mit überlegenen Eigenschaften, jedoch relativ höheren Kosten als Handelskunststoffe. Es wurde behauptet, dass selbst nach dem Recycling die Eigenschaften technischer Kunststoffe überlegen sind im Vergleich zu Handelskunststoffen, und daher kann die Nutzung von recyceltem technischen Kunststoff in NFRP-Verbundstoffen dazu beitragen, Abfall zu reduzieren und die Kosten für Verbundmaterialien zu senken. Ziel dieses Übersichtsartikels ist es, den aktuellen Stand der technischen Kunststoffe, die mit natürlichen Fasern wie Flachs, Hanf, Jute und Sisal verstärkt sind, zu untersuchen und deren Einsatz in der Automobil-, Luftfahrt- und Schifffahrtsindustrie zu analysieren. Die Eigenschaften und Verarbeitungstechniken von technischen Kunststoffen, die mit natürlichen Fasern verstärkt sind, werden ebenfalls untersucht.