Straßen, Landnutzung und Abholzung: Ein räumliches Modell, das auf Belize angewendet wird

Ländliche Straßen fördern die wirtschaftliche Entwicklung, erleichtern jedoch auch die Abholzung. Um diesen Trade-off zu untersuchen, entwickelt dieser Artikel ein räumlich explizites Modell der Landnutzung und schätzt die Wahrscheinlichkeiten alternativer Landnutzungen als Funktion der Landeigenschaften und der Entfernung zum Markt unter Verwendung einer multinomialen Logit-Spezifikation dieses Modells. Es werden Kontrollen für die Endogenität der Straßenplatzierung einbezogen. Das Modell wird auf Daten für Südbelize angewendet, ein Gebiet mit einer schnellen Expansion sowohl der subsistenten als auch der kommerziellen Landwirtschaft, wobei Techniken der geografischen Informationssysteme (GIS) verwendet werden, um Stichprobenpunkte in Abständen von 1 Kilometer auszuwählen. Der Marktzugang, die Bodenqualität und der Besitzstatus beeinflussen die Wahrscheinlichkeit der landwirtschaftlichen Nutzung synergistisch und haben unterschiedliche Auswirkungen auf die Wahrscheinlichkeit des kommerziellen versus semisubstantiven Anbaus. Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass der Straßenbau in Gebieten mit landwirtschaftlich schlechten Böden und niedrigen Bevölkerungsdichten ein "Lose-Lose"-Unterfangen sein könnte, das zur Fragmentierung von Lebensräumen führt und geringe wirtschaftliche Erträge bietet.