Strategien der Kreislaufwirtschaft in acht historischen Hafenstädten: Kriterien und Indikatoren für ein Bewertungsrahmen für kreisförmige Städte

Die kreisförmige Stadt entsteht als neues Konzept und neue Praxis im Bereich der nachhaltigen Stadtentwicklung. Dies ist eine Reaktion auf die komplexen und drängenden Herausforderungen der Urbanisierung, wie in der Neuen Urbanen Agenda (NUA) hervorgehoben. Das Konzept der „kreisförmigen Stadt“ oder „kreisförmigen Stadtregion“ leitet sich von dem Kreislaufwirtschaftsmodell ab, das in der räumlichen territorialen Dimension angewendet wird. Es kann mit dem Konzept einer „selbsttragenden“ regenerativen Stadt in Verbindung gebracht werden, wie in Absatz Nr. 71 der NUA angegeben. Ziel dieses Papiers ist es, eine umfangreiche Form des „Screenings“ von Maßnahmen der Kreislaufwirtschaft in aufkommenden kreisförmigen Städten zu entwickeln, wobei der Fokus auf acht europäischen historischen Hafenstädten liegt, die sich selbst als „kreisförmig“ definieren. Die Analyse wird als Überprüfung von Maßnahmen der Kreislaufwirtschaft in den ausgewählten Städten durchgeführt und zielt speziell darauf ab, die wichtigsten Umsetzungsbereiche zu identifizieren, in denen die Investitionen in die Kreislaufwirtschaft stärker ausgerichtet sind, sowie die räumlichen Auswirkungen der Wiederverwendung von Gebäuden und Standorten zu analysieren und einen Satz von Kriterien und Indikatoren für ex-ante und ex-post Bewertungen und Monitoring von kreisförmigen Städten vorzuschlagen. Die Ergebnisse zeigen, dass die gebaute Umwelt (einschließlich des kulturellen Erbes), Energie und Mobilität, Abfallwirtschaft, Wasserwirtschaft, industrielle Produktion (einschließlich Kunststoffe, Textilien und Industrie 4.0 sowie kreislauffähiges Design), Agrarlebensmittel sowie Bürger und Gemeinschaften als strategische Umsetzungsbereiche des Modells kreisförmiger Städte in historischen Städten übernommen werden können, wobei ein Mangel an Indikatoren in einigen Sektoren hervorgehoben wird und ein möglicher Rahmen für die Bewertung des „geschlossenen“ urbanen Metabolismus aus einer Lebenszyklus-Perspektive identifiziert wird, mit dem Fokus auf Bewertungskriterien und Indikatoren im (historischen) gebauten Umfeld.