Stört die Technologie der Sharing Economy die etablierten Unternehmen? Untersuchung der Einflüsse mobiler digitaler Frachtvermittlungsplattformen auf Straßenfrachtlogistikunternehmen

In diesem Papier untersuchen wir die disruptive Kraft der mobilen digitalen Sharing Economy auf die Straßenfrachtlogistikbranche. Neue Informationstechnologien wie das mobile Internet, mobile Zahlungsmethoden und GPS haben es Plattformen ermöglicht, die Nachfrage von Frachtversendern mit dem Angebot von Frachtführern zu verknüpfen, indem sie die Bequemlichkeit und Mobilität von Smartphones nutzen. Wir untersuchen empirisch den Einfluss des Aufkommens mobiler digitaler Frachtvermittlungsplattformen in den USA auf die Rentabilität und die Aktienperformance von zwei Arten von etablierten Straßenfrachtlogistikunternehmen: Frachtvermittlungsunternehmen (Speditionen und Broker) und Speditionsunternehmen (Frachtträger). Da die mobilen digitalen Frachtvermittlungsplattformen hauptsächlich kleine und mittelgroße Speditionsunternehmen mit Versandnachfrage verknüpfen, erwarten wir, dass die Plattformen direkte Interferenzen (Wettbewerb) zu traditionellen Frachtvermittlungsunternehmen und indirekte Ausbeutung (Wettbewerb) zu großen Speditionsunternehmen einführen, was potenziell betriebliche Herausforderungen für beide Arten von etablierten Unternehmen mit sich bringt. Wir verwenden Difference-in-Differences (DID) Analysen zur Untersuchung der Rentabilität der etablierten Unternehmen und die Ereignisstudienmethode zur Bewertung ihrer Aktienperformance. Wir stellen fest, dass die Rentabilität der traditionellen Frachtvermittlungsunternehmen nach dem Aufkommen der mobilen digitalen Frachtvermittlungsplattformen in den USA interessanterweise unverändert blieb. Im Gegensatz dazu stieg die Rentabilität der großen Speditionsunternehmen. Darüber hinaus untersuchen wir die Veränderungen bei Umsatz und Kosten hinter diesen Rentabilitätsänderungen. Unsere dynamischen Analysen deuten auf eine zeitliche Verzögerung des Einflusses der mobilen digitalen Frachtvermittlungsplattformen hin. Darüber hinaus stellen wir fest, dass der Aktienwert der traditionellen Frachtvermittlungsunternehmen einen signifikanten negativen Schock erhielt, während der Aktienwert der großen Speditionsunternehmen keine signifikante Reaktion zeigte. Diese Studie trägt zum Verständnis der disruptiven Kraft einer aufkommenden technologischen Innovation der Sharing Economy auf die Unternehmensleistungen in einem zunehmend wettbewerbsintensiven und innovativen Geschäftsumfeld bei.