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Forscher und Praktiker, die daran interessiert sind, ob niedrige Parkkosten eine Rolle dabei spielen könnten, dass Reisen mehr zu privaten Automobilen und weniger zu öffentlichen Verkehrsmitteln tendieren, wurden durch das Fehlen systematischer Daten zu Parkkosten behindert. Diese explorative Studie berichtet über die öffentlichen Parkkosten in Innenstädten anhand einer Umfrage von 2009 unter öffentlichen Parkbehörden in 107 US-Städten. Im Durchschnitt erlaubten Parkuhren an der Straße ein Parken von bis zu 2 Stunden und kosteten 1,00 pro Stunde, während „Pendler“-Parkplätze abseits der Straße 11 pro Tag verlangten. Die Medianbeträge für Verstöße gegen Vorschriften reichten von 25 (Parkuhrenverstöße) bis zu 200 (Behinderte-Parkplatzverstöße). Explorative multivariable Regressionsanalysen ergaben, dass höhere Parkkosten mit einem Anstieg der Fahrstrecken des öffentlichen Verkehrs in größeren Städten assoziiert waren (korrigiert für wirtschaftliche Merkmale der Stadt). Diese vorläufige, explorative Studie liefert Basisdaten, mit denen zukünftige Parkdaten verglichen werden können, um den Einfluss der Parkpolitik auf die Verkehrsmittelwahl zu informieren.
Auchincloss et al. (Fri,) haben diese Frage untersucht.