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Eine vorherrschende Herausforderung besteht darin, wie man Verkehrsinfrastrukturtechnik ordnungsgemäß entwirft, baut und wartet. Aufgrund der Entwicklung der Sensortechnologie und der Computertechnik hat sich die Menge an Überwachungsdaten vervielfacht, was zu Schwierigkeiten bei der Echtzeiteinschätzung und -vorhersage unter den traditionellen Modellierungsbedingungen führt. Die Einführung der Digital Twin-Technologie, die darauf abzielt, die Leistung des realen Produkts durch Simulation eines virtuellen Raums widerzuspiegeln, kann diese Probleme effektiv lösen. Dieses Papier untersucht kürzliche Anwendungen von vier Arten von Verkehrsinfrastruktur: Eisenbahnen, Autobahnen, Brücken und Tunnel. Zudem werden die bestehenden Forschungslücken identifiziert.
Gao et al. (Do,) haben diese Frage untersucht.
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