Wirkungen der Elektronischen Stabilitätskontrolle: Ein Update

ZIELSETZUNG: Eine frühere Studie berichtete, dass die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) in Personenkraftwagen das Risiko von Alleinunfällen um 41% und das Risiko von tödlichen Alleinunfällen um 56% reduzierte. Ziel der vorliegenden Studie war es, diese Effektivitätsabschätzungen mit einem zusätzlichen Jahr an Unfallstatistiken und einer größeren Anzahl von Fahrzeugmodellen zu aktualisieren. METHODEN: Die Datenmenge wurde um die Hälfte erhöht, was separate Effektivitätsabschätzungen für Autos und SUVs sowie eine detailliertere Untersuchung von Mehrfahrzeugunfalldaten ermöglichte. Die Unfallbeteiligungsraten pro zugelassenem Fahrzeug wurden für ansonsten identische Fahrzeugmodelle mit und ohne ESC verglichen. ERGEBNISSE: Basierend auf allen polizeilich gemeldeten Unfällen in 10 Bundesstaaten über drei Jahre reduzierte ESC das Risiko von Alleinunfällen um etwa 41%. Die Effekte waren für SUVs signifikant höher als für Autos. ESC reduzierte das Risiko von Alleinunfällen um 49% für SUVs und 33% für Autos. Basierend auf allen tödlichen Unfällen in den Vereinigten Staaten über vier Jahre wurde festgestellt, dass ESC das Risiko von tödlichen Alleinunfällen um 56% reduzierte. Auch hier waren die Effektivitätsabschätzungen für SUVs höher als für Autos - 59% für SUVs und 53% für Autos, aber diese Unterschiede waren nicht statistisch signifikant. Das Risiko von tödlichen Mehrfahrzeugunfällen wurde um 32%-37% für SUVs und um 25% für Autos reduziert. SCHLUSSFOLGERUNGEN: Die vorliegende Studie bestätigt die Ergebnisse der früheren Studie. Es gibt signifikante Reduzierungen der Alleinunfallraten, wenn Personenkraftwagen mit ESC ausgestattet sind. Darüber hinaus führt ESC zu einer Reduktion schwerer Mehrfahrzeugunfälle.