Key points are not available for this paper at this time.
Die Technologie von leichten Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEV) hat eine vielversprechende Zukunft aufgrund ihrer „Freundlichkeit“ zur Umwelt und des Potenzials zur Reduzierung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen. Allerdings wird das wahrscheinlich signifikante Wachstum von PHEVs neue Herausforderungen und Möglichkeiten für die Infrastruktur der Energiesysteme mit sich bringen. Dieses Papier untersucht die Auswirkungen von PHEV-Ladeverhalten auf den Betrieb und die Planung von Energiesystemen. Das in diesem Papier beschriebene stochastische Einsatzmanagementmodell berücksichtigt die Koordination von thermischen Erzeugungseinheiten und PHEV-Ladeleistungen sowie die Durchdringung von großflächiger Windenergie. Das vorgeschlagene Modell befasst sich auch mit den Zusatzdiensten, die durch Fahrzeug-zu-Netz-Techniken bereitgestellt werden. Die täglichen Stromnachfragen verschiedener PHEV-Typen werden auf Basis einer Prognose der PHEV-Population und einer Verkehrsbefragung geschätzt. Das stochastische Einsatzmanagementmodell wird verwendet, um die Planung des Energiesystems mit verschiedenen Ladeverhalten für PHEVs zu simulieren. Die Ergebnisse zeigen, dass ein intelligentes Ladeverhalten die Betriebskosten eines Energiesystems senken und die Schwankungen der Windenergie ausgleichen kann. Das vorgeschlagene Modell kann auch als Grundlage und Werkzeug für eine langfristige Kosten-Nutzen-Analyse dienen und die Politikgestaltung unterstützen.
Liu et al. (Donnerstag) haben diese Frage untersucht.