Lastfrequenzregelung von Energiesystemen mit Elektrofahrzeugen und verschiedenen Übertragungslinks unter Verwendung von verteilten funktionalen Beobachtern

Dieses Papier präsentiert ein Lastfrequenzregelungsschema unter Verwendung von Elektrofahrzeugen (EVs), um thermischen Turbineeinheiten zu helfen, die durch Lastanforderungen schwankende Stabilität bereitzustellen. Zunächst wird ein allgemeiner Rahmen zur Ableitung eines Zustandsraummodells für allgemeine Energiesystemtopologien gegeben. Dann wird ein detailliertes Modell eines Vier-Bereiche-Energiesystems vorgestellt, das ein intelligentes und erneuerbares System für entladene EVs integriert. Die Bereiche innerhalb des Systems sind über eine Kombination aus Wechselstrom/Hochspannungs-Gleichstromverbindungen und thyristor-gesteuerten Phasenverschiebungen miteinander verbunden. Basierend auf einigen aktuellen Entwicklungen zu funktionalen Beobachtern werden neuartige verteilte funktionale Beobachter entworfen, einer in jedem lokalen Bereich, um einen beliebigen globalen Zustandsrückführungskontroller zu implementieren. Die entworfen Beobachter sind von reduzierter Ordnung und dynamisch von anderen entkoppelt im Gegensatz zu konventionellen, zentralisierten Beobachter (CO)-basierten Controllern. Das vorgeschlagene Schema kann besser mit zufälligen Ausfällen umgehen als diese CO-basierten Controller. Umfassende Simulationen und Vergleiche werden gegeben, um die Wirksamkeit des vorgeschlagenen Regelungsschemas zu zeigen.