Mit dem Tod flirten: Variablen, die das Risiko am Kreuzungen beeinflussen

Eine Reihe von vier Feldstudien wurde durchgeführt, um zu untersuchen, wie Autofahrer an Kreuzungen agierten. In jeder Studie wurde der Anteil der Fahrer aufgezeichnet, die an verschiedenen zeitlichen Abständen vor entgegenkommenden Fahrzeugen ausfuhren. In der ersten Studie wurde festgestellt, dass der Anteil der Abbiegevorgänge vor einem herannahenden Fahrzeug mit dem Logarithmus des zeitlichen Abstands zwischen den Probanden und den entgegenkommenden Fahrzeugen durch eine normale Ogive in Beziehung stand. Die verbliebenen Studien untersuchten die Auswirkungen, die die Anwesenheit verschiedener Publikumstypen auf diese Risikofunktion hatte. Es wurde festgestellt, dass das Warten in einer Autoschlange vor dem Abbiegen die Risiken, die Fahrer eingingen, erheblich erhöhte, während die Anwesenheit anderer Fahrzeuge hinter und/oder neben dem Auto des Probanden keinen Einfluss auf die Risikofunktion hatte. Eine Hypothese, die diese Effekte in Bezug auf die Frustration des Wartens erklärte, wurde unterstützt, während eine Hypothese zur sozialen Erleichterung nicht unterstützt wurde. Es wurde auch festgestellt, dass Männer mehr Risiken eingehen als Frauen, was die höhere Unfallrate bei Männern erklären könnte.