Wenn Hochwasser die Straßen trifft: Resilienz gegenüber durch Hochwasser verursachten Verkehrsunterbrechungen im San Francisco Bay Area und darüber hinaus

Mit steigendem Meeresspiegel sind städtische Verkehrsnetze in niedrig gelegenen Küstengebieten zunehmenden Risiken von Hochwasserunterbrechungen ausgesetzt. Die Schließung überfluteter Straßen führt zu Abwesenheiten von Mitarbeitern und Verzögerungen, die sich negativ auf die Gemeinschaften auswirken. Wir integrieren ein Verkehrsmodell mit Hochwasserkarten, die potenzielle Kombinationen von Sturmfluten, Gezeiten, jahreszeitlichen Zyklen, interannualen Anomalien, die durch großräumige klimatische Variabilität wie die El Niño-Südliche Oszillation verursacht werden, und den Anstieg des Meeresspiegels darstellen. Bei der Identifizierung überfluteter Straßen schlagen wir Korrekturen für potenzielle Verzerrungen vor, die aus der Modellintegration resultieren. Unsere Ergebnisse für die San Francisco Bay Area zeigen, dass Abwesenheiten von Mitarbeitern auf die Häuser und Arbeitsstätten innerhalb der Überflutungsgebiete beschränkt sind, während sich Verzögerungen weit ins Landesinnere ausbreiten. Gemeinden mit begrenzter Verfügbarkeit alternativer Straßen erleben lange Verzögerungen, unabhängig von ihrer Nähe zu den Überflutungsgebieten. Wir zeigen, dass die metrische Reichweite, ein Maß für die Dichte des Straßennetzes, ein besserer Indikator für Verzögerungen als der Hochwasserschaden ist.