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Die Integration von Elektrofahrzeugen (EVs) stellt potenzielle Probleme für Niederspannungsverteilungsnetze (LV) dar, wie Spannungsabweichungen und Überlastung von Geräten. Kontrolliertes Laden von EVs wird als eine Möglichkeit angesehen, diese Probleme zu reduzieren oder sogar zu beseitigen. Diese Arbeit präsentiert eine Optimierungsmethode, die sich darauf konzentriert, die Ladegeschwindigkeit von EVs über einen Zeitraum von 24 Stunden unter bestimmten Einschränkungen zu kontrollieren. Ein Beispielverteilungsnetz wird verwendet und das Optimierungswerkzeug wird für mehrere Zielsetzungen getestet.
O’Connell et al. (Mon,) haben diese Frage untersucht.
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