Bereitschaft zu zahlen für die Verbesserung der Servicequalität von intermediären öffentlichen Verkehrsmitteln (IPT)

Der rasante Anstieg der städtischen Bevölkerung hat einen außerordentlichen Druck auf die Verkehrsinfrastruktur ausgeübt. Die öffentlichen Verkehrssysteme in kleinen und mittelgroßen Städten in Entwicklungsländern umfassen IPT-Modalitäten. Diese mittelgroßen Städte in Entwicklungsländern stehen jedoch vor Stauproblemen und haben erheblich mit Umweltverschmutzung zu kämpfen. Die Arbeit konzentriert sich auf die Bewertung der Bereitschaft zu zahlen für die Verbesserung der Servicequalität des IPT-Verkehrs in städtischem Indien. Ein Stated Choice (SC)-Umfrageinstrument wurde entwickelt und Daten wurden von IPT-Nutzern gesammelt, um die sozioökonomischen Eigenschaften der Befragten und deren Merkmale für die angegebenen hypothetischen Szenarien zu erfassen. Die Befragten wurden zufällig angesprochen und persönliche Interviews wurden durchgeführt. Die vorliegende Studie hatte zum Ziel, die Bereitschaft zu zahlen für verschiedene Merkmale eines IPT-Modells zu ermitteln, um die relative Bedeutung dieser Merkmale zu bewerten. Das multinomiale Logit-Modell wurde mit der ökonometrischen Software NLOGIT 4.0 entwickelt. Die aus der Analyse gewonnenen Ergebnisse deuten darauf hin, dass die Pendler in der Stadt Sicherheit als das wichtigste Merkmal eines IPT-Modells wahrnehmen, gefolgt von Komfort und Wartezeit. Die Ergebnisse der Studie sind für Entscheidungsträger und Betreiber in der Stadtplanung und Verbesserung der Verkehrssysteme mittelgroßer Städte in Entwicklungsländern von Nutzen, und jedes neue Modell, das hohen Komfort und Sicherheit vereint, wird bevorzugt. Doi: 10.28991/cej-2021-03091696 Volltext: PDF